Chrono Aviation fait le point sur ses nouvelles opérations à l’Aéroport Montréal Saint-Hubert Longueuil

Saint-Hubert, le 19 mars 2019. – C’est cet après-midi, à l’Aéroport Montréal Saint-Hubert Longueuil (AMSL), qu’avait lieu la conférence de presse de Chrono Aviation faisant le point sur les opérations actuelles et projetées de son Boeing 737-200, notamment en lien avec son nouveau contrat avec la société minière Baffinland Iron Mines.

Ainsi, Chrono Aviation a pu répondre à plusieurs questions concernant l’horaire et l’impact sonore des vols du Boeing 737-200 vers le Grand Nord. C’était aussi l’occasion de préciser les mesures mises en place pour effectuer des opérations respectueuses pour les habitants des environs, mais aussi de mettre en lumière l’impact économique important pour le secteur que représente l’arrivée de ce nouveau contrat chez Chrono Aviation.

Minimiser l’impact sonore
Même s’il s’agit d’un avion relativement peu bruyant à la base, comparativement par exemple aux avions de pilotage qui prennent déjà place à l’Aéroport de Saint-Hubert, Chrono Aviation et l’Aéroport de Saint-Hubert ont pris les précautions nécessaires afin de minimiser l’impact sonore des vols du Boeing 737-200. En effet, chaque fois que ce sera possible, le Boeing 737-200 empruntera la piste 06 de l’aéroport, de telle sorte que l’avion décollera au-dessus des champs et non au-dessus des résidences. De plus, les décollages se feront à puissance réduite dès que les appareils ne seront pas remplis complètement, et les atterrissages se feront sans l’utilisation des « reverse » afin de minimiser le bruit. Finalement, lorsqu’un Boeing décolle, il part généralement pour les 12 prochaines heures, ainsi il effectuera très peu de mouvement quotidien, voire un seul par jour.

S’adapter à la demande du client
Actuellement, Chrono Aviation n’installe pas de vols réguliers à l’AMSL, mais y offre des vols nolisés. Il est important de noter que les vols de nuit sont généralement très rares dans le domaine du nolisement, mais il arrive parfois que l’on accepte des vols de nuit pour une question de logistique, mais aussi pour accommoder et répondre à la demande du client. « Chez Chrono, le client a toujours été une priorité, c’est important pour nous de le servir au maximum de nos capacités, ça fait partie intégrante de nos valeurs d’entreprise. On ne préconise pas les vols de nuit, c’est compliqué pour tout le monde, mais dans certains cas, comme celui-ci, la demande y était et c’était pour nous un incontournable de répondre à cette demande », nous a précisé Dany Gagnon, vice-président de Chrono Aviation.

Impact économique important pour Saint-Hubert et Longueuil
Avec l’obtention de ce contrat, ce sont plus de 100 emplois dans le domaine de l’aéronautique qui seront créés pour l’arrondissement de Saint-Hubert, des emplois, de surcroît, bien rémunérés. Il s’agit, oui, de retombées économiques ahurissantes pour Chrono Aviation, soit de 25 millions de dollars par année, mais également une occasion incroyable pour l’ensemble de Longueuil et de Saint-Hubert qui profiteront d’abord de l’achalandage des voyageurs dans les commerces locaux, mais également parce que Chrono Aviation ferait affaire aussi avec les entreprises locales pour différents services : traiteurs, services d'entretien ménager, essence, etc. « C’est une incroyable occasion pour l’aéroport et l’ensemble de la région de Saint-Hubert de voir arriver un aussi gros contrat. C’est près d’une trentaine de millions de notre côté qui auront été investis à l’Aéroport de Saint-Hubert, entre autres pour notre terminal privé, mais aussi pour l'ensemble de nos opérations », a mentionné M. Gagnon. Notons que ce seront aussi 700 passagers par semaine qui fréquenteront les commerces des environs et généreront des retombées économiques non négligeables.